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【专利摘要】本发明公开了一种用于压缩机的轴承及压缩机。用于压缩机的轴承包括:轴颈和法兰,轴颈设有中心孔,法兰从轴颈的外周壁向外延伸,法兰上设有螺纹孔,法兰的设有螺纹孔的部分的厚度最小。根据本发明实施例的用于压缩机的轴承,通过将法兰的设有螺纹孔的部分的厚度设置为最小,当轴承的材料用量不变时,法兰的其余部分得到加厚,从而提高了轴承的刚性,提高了轴承材料的利用率。压缩机在使用该轴承后,可减少曲轴磨损,提高压缩机能效,降低压缩机运行噪音。
[0035]具体地,轴承100是压缩机内泵体的主要部件,轴颈I上的中心孔11用于固定曲轴(图未示出),法兰2设在气缸(图未示出)上以与气缸限定出密封的压缩腔。具体而言,泵体包括气缸组件、主轴承和副轴承,主轴承和副轴承分别设在气缸组件的上下两端。气缸组件可包括一个气缸,气缸组件也可包括多个气缸以及位于相邻两个气缸之间的中隔板,主轴承设在气缸组件中最上方的气缸的上端,副轴承设在气缸组件中最下方的气缸的下端。泵体的主轴承可采用本发明实施例的轴承100的结构,泵体的副轴承也可采用本发明实施例的轴承100的结构,甚至泵体的主轴承及副轴承均可采用本发明实施例的轴承100的结构,即在本发明实施例中轴承100可为主轴承和/或副轴承,这里不作具体限定。
[0040]而且,压缩机运转过程中存在压力差,其中,轴承在朝向压缩腔的一侧与远离压缩腔的一侧的压力差较大,在此压力差的作用下,轴承将会产生轴向变形。在双排气结构的压缩机中,副轴承上设有消声器,消声器与副轴承通过过盈配合进行装配,因此副轴承除了受到压力差的作用外,副轴承还会受到由消声器与副轴承之间过盈配合产生的轴向力。在上述轴向力的作用下,轴承与气缸接触的面会产生较大的变形,在一些示例中,轴承的变形使得气缸内作高速旋转运动的活塞与该轴承端面的配合间隙减少,摩擦增大,能效降低,严重时活塞会被变形的轴承卡死。
[0041]但是,法兰的设有螺纹孔的部分与气缸接触,由于螺纹紧固件穿过螺纹孔后与气缸相连,因此法兰的设有螺纹孔的部分近似于以全约束的方式固定连接在气缸上,也就是说,法兰的设有螺纹孔的部分与气缸之间的连接最紧密坚固。在压缩机运行时,法兰的设有螺纹孔的部分受到的部分冲击力可由螺纹紧固件承受,这部分法兰不易变形。也就是说,在受到上述轴向力时,法兰的设有螺纹孔的部分对于抵抗变形并无太大的作用,对泵体的总体刚性影响也较小。
[0043]综上可知,在本发明实施例中,在轴承100的材料用量一定的情况下,将法兰2的设有螺纹孔20的部分的厚度设置为最小,而法兰2的其余部分可适当加厚,这样不仅对压缩腔的密封性影响不大,而且可提高轴承100及泵体的刚性,从而减小装配过程中及压缩机正常运转时压力差所带来的轴承100与气缸接触面的变形,即减少轴承100的第一端面SI的变形。而且泵体刚性的提高能有效减少因磁拉力所引起的电机转子的径向位移,减少了曲轴磨损,从而实现提高压缩机能效、降低运行噪音的目的。由此,提高了轴承100材料的利用率。
[0067]由实施例一及实施例二可知,在本发明实施例中,法兰2的厚度不等厚,法兰2可由两个或两个以上的台阶部组成,法兰2的台阶部的个数不限。具体而言,法兰2可包括N个台阶部,N大于等于2,其中,第I个台阶部即为上述第一台阶部21,第I个台阶部从轴颈I的外周壁向外延伸,第2至第N个台阶部依次设在第I个台阶部的端面上。具体地,第N个台阶部设在第(N-1)个台阶部的端面上,第N个台阶部的至少一部分的外周壁位于第(N-1)个台阶部的外周壁的内侧。也就是说,法兰2的第二端面S2形成为阶梯面。